Großzügig, elegant und komfortabel – das bietet der aktuell stärkste Diesel 740d von BMW in vorteilhaftem Design. Die 7er-Reihe von BMW stellt in der Oberklasse eine Fahrzeugklasse dar, die technologische Innovation und neue Sportlichkeit in ein bis dahin konservatives Segment gebracht hat. Mit dem 740d ist dies der aktuell stärkste Diesel dieser Baureihe, der vom Fahrzeugportal auto.de vorgestellt wird.
Weniger wuchtig wirkt der 740d trotz der gut fünf Meter Länge dank des vorteilhaften Designs. Gediegene Noblesse hat das Auto durch Leder und Edelholz im Innenbereich. Genügend Platz ist vorhanden für Fahrer, Passagiere und Gepäck. Rund 500 Liter fasst der Kofferraum. Mit einer handschaltbaren Sechsstufen-Automatik ist der 7er ausgestattet. Eine Höchstgeschwindigkeit von 250 Stundenkilometern ermöglicht der 3,0-Liter-Motor mit 306 PS. Bei der rund zwei Tonnen schweren Limousine sorgt ein Drehmoment von 600 Newtonmetern schon ab 1500 Touren für genügend Schub. Mit einem Rußfilter ist der Sechszylinder-Biturbodiesel ausgestattet und kommt laut Datenblatt mit 6,9 Litern im Mixverbrauch aus.
Über eine serienmäßige Bremsenergie-Rückgewinnung verfügt der 7er ebenso. Neben Sicherheit bietet das Fahrwerk mit elektronischer Einstellung der Stoßdämpfer auch Komfort auf höchstem Niveau. Ein Stabilitätsprogramm sowie Seiten- und Kopfairbags tragen standardmäßig zum Insassenschutz bei. Von der Klimaautomatik über CD/MP3-Audioanlage und Tempomat bis hin zu 245er-Reifen auf 18-Zoll-Felgen reicht das Basispaket.
Der Tempomat regelt die Geschwindigkeit automatisch. Das ist sehr praktisch, denn von langen Autofahrten kennen es viele Autofahrer, dass ihnen der Fuß auf dem Gaspedal langsam einschläft oder steif wird, weil sie die ganze Zeit nur mit einer konstant hohen Geschwindigkeit fahren. Das kann auch gefährlich werden. Der Tempomat dagegen kann dem Autofahrer auf langen Geradeausstrecken das Gasgeben abnehmen. Das Gerät hält das Auto konstant auf einer vorher festgelegten Geschwindigkeit. Dadurch hat es der Fahrer vor allem auf Autobahnen und auf Schnellstraßen wesentlich einfacher. Im Stop and Go des Stadtverkehrs ist von so einem Tempomaten allerdings abzuraten.
Beim Headup-Display beginnt die Liste teurer Zusatzangebote und geht weiter über nächtliche Personen- und Verkehrszeichenerkennung sowie Integral-Aktivlenkung bis zum Loungepaket für 10.400 Euro.
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